后氧传感器故障码亮了又没有了用不用换

当后氧传感器故障码亮起后又消失时，是否需要更换后氧传感器确实是一个值得深入探讨的问题。首先，故障码的亮起可能意味着后氧传感器存在问题，但随后消失可能意味着问题暂时得到解决或者传感器自身恢复了正常工作。然而，这并不意味着问题已经完全解决，因为故障码可能由于多种原因而暂时消失。

一方面，后氧传感器可能由于某些临时因素（如燃油质量波动、积碳过多等）而出现短暂故障，当这些因素消除后，传感器可能恢复正常工作。在这种情况下，更换传感器可能并不是必要的，因为问题可能只是表面现象。

另一方面，如果后氧传感器存在老化、电气连接问题或内部元件损坏等长期问题，那么即使故障码暂时消失，问题也可能随时再次出现。在这种情况下，及时更换传感器可能是更明智的选择，以避免潜在的性能下降和排放问题。

因此，当后氧传感器故障码亮起后又消失时，建议进行以下步骤来判断是否需要更换传感器：

检查燃油质量和积碳情况。如果燃油质量不佳或积碳过多，应先解决这些问题，并观察故障码是否再次亮起。

检查后氧传感器的电气连接和线路。确保连接良好，没有松动或破损。

使用专业诊断设备对后氧传感器进行检测。这可以帮助判断传感器是否存在内部故障或性能下降。

综上所述，对于后氧传感器故障码亮起后又消失的情况，是否更换传感器需要根据具体情况进行判断。建议进行详细的检查和诊断，以确定问题的根本原因，并采取相应的措施来解决问题。

氧传感器不需要定期更换。氧传感器不出问题就不需要更换。正常情况下，氧传感器使用十万公里是没问题的。

正常情况指的是车主平常按时保养车辆，没有暴力驾驶等行为。

氧传感器通常有两个，一个是前氧，另一个是后氧。

前氧位于三元催化器前面，用于调节混合气浓度。后氧位于三元催化器后面，用于监测三元催化器工作状况。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，氧传感器的作用是：检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

氧传感器出现问题了，车辆表现的故障通常是以下几点：发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

氧传感器常见的故障有以下几点：

1、氧传感器中毒。一般是因为经常使用含铅汽油。2、氧传感器内部线路断脱。3、加热器电阻丝烧断。4、氧传感器的陶瓷破裂。