什么是前束角和后束角外倾角内倾角

前束角、后束角、外倾角和内倾角是汽车悬挂系统中用于调整轮胎与路面接触角度的参数，它们对车辆的操控性能和行驶稳定性有着重要影响。

1. 前束角（Toe Angle）：

前束角是指轮胎的前端相对于车辆中心线的角度。当轮胎的前端向内倾斜时，称为内束（Toe-in），当轮胎的前端向外倾斜时，称为外束（Toe-out）。前束角的调整可以影响车辆的直线稳定性和转向响应。

2. 后束角（Camber Angle）：

后束角是指轮胎的侧面相对于垂直于地面的平面的角度。当轮胎的侧面向内倾斜时，称为内倾（Negative Camber），当轮胎的侧面向外倾斜时，称为外倾（Positive Camber）。后束角的调整可以影响轮胎的抓地力和磨损情况。

3. 外倾角（Caster Angle）：

外倾角是指轮胎的顶部相对于垂直于地面的平面的角度。外倾角通常与前束角一起调整，以优化车辆的转向性能和稳定性。外倾角过大或过小都会影响车辆的操控性能。

4. 内倾角（Toe-in/Toe-out）：

内倾角是指轮胎的前端相对于车辆中心线的角度。内倾角通常与外倾角一起调整，以优化轮胎的磨损情况和车辆的操控性能。

这些角度的调整通常通过悬挂系统的调整臂、转向节、悬挂臂等部件来实现。正确的角度设置对于确保轮胎的最佳抓地力、减少磨损、提高行驶稳定性和操控性至关重要。如果这些角度设置不当，可能会导致轮胎过早磨损、车辆操控性能下降，甚至影响行车安全。因此，定期检查和调整这些角度是车辆维护的重要部分。