牵引变压器和变压器的区别

牵引变压器就是电力变压器，只是用途不同而已。牵引变压器是电气化铁道牵引供电系统的特殊变压器牵引变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相；副边一端与牵引侧母线连接，另一端与轨道及接地网连接。

牵引变压器的容量利用率高，但其在电力系统中单相牵引负荷产生的负序电流较大，对接触网的供电不能实现双边供电。

所以，这种结线只适用于电力系统容量较大，电力网比较发达，三相负荷用电能够可靠地由地方电网得到供应的场合

牵引变压器和变压器虽然原理上相似，但在实际运用上有所不同。

变压器主要用于电力的降压或升压，它的应用领域非常广泛，无论是家庭、工厂还是电网，都可见其身影。而牵引变压器则专为机车提供牵引力设计，主要应用于铁路或地铁系统中，对电压的稳定性要求更高。牵引变压器的设计还考虑到机车运行环境恶劣，负载不稳定，短路故障多等因素，因此其抗短路冲击和过负荷能力要比普通变压器强。

总的来说，牵引变压器是变压器的一种特殊类型，它们在原理上相似，但在应用场合、设计要求和使用环境等方面存在明显的区别。

牵引变压器和一般变压器在设计和应用上存在显著的区别。牵引变压器专为电力机车设计，其运行环境复杂，要求具备强大的过负荷和抗短路冲击能力。其原边跨接于三相电力系统中的两相，副边一端与牵引侧母线连接，另一端与轨道及接地网连接。而一般变压器则主要用于普通电力负荷，其运行环境相对稳定，设计要求也相对较低。总的来说，牵引变压器更强调在恶劣环境下的稳定性和安全性，而一般变压器则更注重在常规环境下的效率和经济性。

牵引变压器和普通变压器的主要区别在于用途、结构和性能要求方面。

1. 用途：牵引变压器是专门用于电气化铁道牵引供电系统的特殊变压器，负责将三相电力系统的电能传输给二个各自带负载的单相牵引线路，以供给电力机车牵引变流器使用。而普通变压器则用于电力系统中的各种电压变换和电能传输任务。

2. 结构：牵引变压器根据铁路牵引负荷的特点，设计了特殊的结构和接线方式，以满足负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求。例如，牵引变压器采用三相、三相——二相和单相三种类型，以适应不同的供电方式。普通变压器则根据电力系统的常规需求进行设计。

3. 性能要求：牵引变压器需要承受牵引变流器反向对它用SPWM调制波直接供电，并向电网反馈电能。因此，它不仅需要具有较高的阻抗值，还要能承受SPWM调制波电源所含的大量高次谐波对变压器绝缘、铁芯、夹件、油箱等部件产生的影响。普通变压器则无需考虑这些因素。

总之，牵引变压器和普通变压器在用途、结构和性能要求方面存在显著差异。牵引变压器作为一种特殊类型的变压器，专门为电气化铁道牵引供电系统设计，以满足其特殊的使用环境和负荷特性。