搁浅巨轮为什么不拖走

搁浅巨轮不被拖走的原因可能包括：

国际法和国际准则的尊重：中国主张维护国际法和国际关系准则，特别是《联合国海洋法公约》的原则。不强行拖走搁浅的巨轮体现了中国对国际法和公约的尊重，展示了中国作为国际社会负责任的大国的形象。

地区和平与稳定的重视：中国一直强调通过和平方式解决争端，维护地区稳定。对于搁浅巨轮的问题，中国的态度体现了对和平解决争端的坚定承诺，这有助于避免局势升级，为各方创造更好的合作机会。

外交沟通的重要性：中国与菲律宾一直保持着外交渠道的开放，为解决问题创造了机会。通过外交途径进行协商，可以为问题的解决提供更多选择，避免了单方面行动的不确定性。

海军力量的考量：中国海军力量相对较弱，以及考虑到当时的国际环境，保持克制和平衡对中国来说是至关重要的。因此，中国未采取强硬行动拖走破舰艇。

综合因素的考虑：中国还在考虑综合因素，如国际形象、外交关系和战略利益。将破舰艇拖走可能引发菲律宾的反弹和进一步升级南海争端，对中国的国际形象和周边关系都会造成负面影响。因此，中国在选择行动时必须慎重考虑各种因素。

经济成本的考量：现在拖走搁浅巨轮的费用可能太高，而且如果相关的赔偿问题没有解决完毕，也会影响到是否拖走搁浅巨轮的决定。

主要是因为它个轮船的排放量比较大，现有的船只无法达到它的拖放资格，同时也是能够让它继续再进行修理，修理好以后就不会搁浅

搁浅巨轮之所以难以拖走，主要涉及到多个复杂因素。首先，搁浅船只的体型庞大，如“长赐号”这样的巨轮，其长达400米，宽近60米，排水量达22万吨，这使得拖走它成为一项巨大的挑战。其次，搁浅船只往往会对船体结构设备带来损伤，这也增加了拖走的难度。此外，救援设备和船只相对于巨轮来说显得格外渺小，这也使得救援工作变得更为复杂。

在“长赐号”搁浅事件中，船体几乎垂直于运河河道，几乎没有空间从两头拖走。同时，该船突出的“灯泡”型船身可能深埋在运河墙内，使得救援任务难度进一步加大。为了减轻船只重量，可能需要移除压舱水、卸载燃料甚至卸下一些集装箱，这一过程需要时间和大量设备来完成。

此外，搁浅事故还可能导致环境污染和人员伤亡，因此救援工作必须谨慎进行，避免造成更大的损失。

综上所述，搁浅巨轮难以拖走的原因包括船只体型庞大、结构损伤、救援难度大以及需要谨慎处理以避免进一步损失。在救援过程中，需要综合考虑多种因素，采取合适的措施来解决问题。

搁浅的巨轮通常不会被立即拖走，原因可能包括以下几点：

1. **经济成本**：拖走一艘搁浅的巨轮需要支付相当大的费用。这包括但不限于拖船的费用、潜在的修理费用以及任何因搁浅造成的环境损害的清理费用。如果船只属于个人所有，船东可能会考虑自己的经济状况和船只的价值来决定是否立即拖走。

2. **技术难度**：大型船只一旦搁浅，可能需要特殊的设备和技术来重新使其浮起。在某些情况下，如果船只严重损坏或者搁浅地点的环境复杂，拖走的难度会大大增加。

3. **环境影响**：在考虑拖走搁浅船只之前，还需要评估这一行动对周围环境的影响。如果船只泄漏油料或其他有害物质，可能需要先进行清理以防止环境污染。

4. **法律和政策因素**：在某些地区，政府或相关机构可能有特定的规定和程序来处理搁浅船只。这些程序可能包括对船只所有者的责任界定、对船只的处理时间表以及对潜在污染的处罚措施。

5. **战时特殊用途**：在历史上，如二战期间，有些船只是故意搁浅的，例如盟军在诺曼底登陆时，许多战船就被人为搁浅以便于士兵尽可能靠近海岸线。这种情况下，船只被用作临时的登陆平台，而不是需要被拖走的对象。

总之，在实际情况中，每艘搁浅的船只都有其独特的情况，因此处理方法也会有所不同。在决定是否拖走搁浅巨轮之前，需要综合考虑多种因素，包括经济成本、技术难度、环境影响以及法律和政策等。